[ed-gst]

ajmo fiatisti,zanima me koje sve turbine mogu nasarafit na punta 1.4,ovako mi je receno,da oznaka mora bit vl7 a meni dma stoji ihica vl2 sa una 1.3,sad me zanima ako zamjenimo te turbine sta se dogada i dal jednostavno pase,molim jednostavne odgovore jer sam za sve drugo preumoran

[tonac]

ajmo fiatisti,zanima me koje sve turbine mogu nasarafit na punta 1.4,ovako mi je receno,da oznaka mora bit vl7 a meni dma stoji ihica vl2 sa una 1.3,sad me zanima ako zamjenimo te turbine sta se dogada i dal jednostavno pase,molim jednostavne odgovore jer sam za sve drugo preumoran

inače se može gore našarafiti svašta (od turbina), al razlika ti može biti vodeno ili uljno hlađenje...

ako su obje vodeno i pašu na vidu, vjerojatno je razlika kolko će tlaka davati svaka na određenom broju okretaja... nisam upućen na motore iz Fiata al ovo su ti u globalu neke razlike...

najlakše ti je vidit kak se šarafi tvoja na ispušnu a kako od 1.3... ak je sve isto, našarafi gore i probaj...

al onda bi MOŽDA morao i remap radititi..

[Significant]

kad mjenjaš turbo koji nije original bitno ti je da ti paše na kolektor i ispušnu a ostalo je posao elektronike...

[ed-gst]

e pa to me zanimalo da ne saljem decku nesto sta mu ne pase,evo vam odgovor vl2 turbina ima ko rusa,vl7 jako malo,
od una turbina je puno puno manja i ne pase na ispusnu i blah blah blah,obje su vodeno hladene ali ne stima,
a bas mi postar reko da sad rade za nekog punta turbinu od maseratija

[Significant]

ide ti sa una 1.4t vl6 gore samo treba prirubnica za kolektor

[ed-gst]

e vidis vidis to je dobra informacija
hvala stari imas cugu,odo ja u potragu

[ZOD]

kad mjenjaš turbo koji nije original bitno ti je da ti paše na kolektor i ispušnu a ostalo je posao elektronike...

Ne baš. Bitno je da se izračuna protok motora, prema tome se gledaju turbinske mape od turbine koja ima najbolji režim rada pri određenim tlakovima za taj protok.
Dakle obradit glavu da motor može primit što više zraka i izbacit lakše isp plinove e onda se može stavljat veći turbo po mogućnosti sa adekvatnim ispušnim kolektorom jer su serijski kolektori blago rečeno goli ku***.
Kad stavljaš drugi turbo na orig isp kolektor gledaš da je prihvat na turbu isti kao flanđa na isp kolektoru.
Male turbine obično nemaju hlađenje vodom, veće obratno.Svaka turbina ima PODMAZIVANJE uljem.

[Significant]

pa neče sad stavit t3/t4 na punta da treba mjerit protoke ulaza i izlaza zraka i obrađivat glavu... psmtr  ovdje je riječ o turbinama aka ihi za una/punta o tome se i raspravljalo 

[JosoGT46]

ovisi sta zelis i kako za sta radis i vozis? IHI vl7 org og gt puni vec od 2tisuce. npr na t3trim40 puni full boost iznad 6000okr. moze se svasta stavit izradi se posebna prirubnica. najcesce se stavlja garrett t3/t4 za 1/4m npr slalomasi kojima triba rani boost t2 t25 moze se i izinjati gt35. jeli ti turbo vata bost ranije itmedu 2-4ijade okr slabije!

[striko]

svaka turbina ima svoju geometriu..
uz tu geometriu se prati i elektronika,,,
Taj koji stavlja mora znat šta stavlja i skojim uvjetima,za šta je namjena???